- Tom
- Jag beställer
Växellådsspolning – Bättre än ett vanligt oljebyte för automatlådor?
Kopplingens huvudcylinder: Funktion, vanliga fel och kostnader för byte
Drivaxel i fokus: Vad du bör veta innan du sänker ditt fordon
Kopplingen kräver lite underhåll vid korrekt användning
Varför avger differential ett ljud?
Kopplingssatser
Kopplingen är en elementär komponent i kraftöverföringen från fordonsmotorn till växellådan. Om den är trasig kommer din bil inte att kunna köra en meter. Vid växling av de enskilda växlarna separerar kopplingen den drivna motordelen från transmissionen. Den utgör också en förutbestämd brytpunkt så att motor och växellåda skyddas optimalt för varje körd kilometer. Sist men inte minst reglerar kopplingen starten av bilen. Detta gör att du kan använda kopplingspedalen för att reglera hastigheten från stillastående efter behov. Vid fel kan du enkelt beställa passande kopplingssatser online från Motointegrator.
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Beijing
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Forthing
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
Kopplingssatser – konstruktion
Kopplingen består av en tryckplatta, en kopplingsskiva och ett svänghjul. Det sistnämnda är direkt anslutet till vevaxeln. Svänghjulet har en yta intill vilken kopplingen eller drivskivan ligger. Det är utrustat med friktionsbelägg och utgör länken till det automatiska kopplingssystemet. Det resulterande trycket överförs direkt till tryckplåten. När kopplingspedalen trycks ned utövar den tryck på fjädern som är implementerad i den automatiska kopplingen. Vid urkoppling lossnar kopplingsskivan från svänghjulet. Så snart du släpper pedalen kommer energin från fjädern att föra samman svänghjulet och kopplingsskivan igen.
Kopplingssatser av märkeskvalitet
En kopplingssats kan slitas ut med tiden. Beroende på belastningens intensitet och livslängden är det vanligtvis beläggen på kopplingsskivorna som är de första att misslyckas med sitt arbete. Om du vill byta ut kopplingssatsen mot ett dubbelmassesvänghjul, är det vettigt att samtidigt byta ut axeltätningarna och tryckplattan med tanke på den ansträngning som krävs.
Oavsett om du behöver en kopplingssats till din BMW E87, en kopplingssats till din Opel Astra J eller en kopplingssats till din Opel Corsa D, så hittar du det hos Motointegrator. I allmänhet är livslängden för kopplingssatser mellan 100 000 och 300 000 kilometer. Dessa värden kan dock variera beroende på körstilen och lastens intensitet under livslängden. Om du inte är helt säker på hur länge ditt fordons kopplingssatser kommer att hålla, kan du bara chatta med oss; vårt vänliga kundsupportteam är alltid redo att hjälpa dig.
Hur du ökar livslängden på din koppling
- Var noga med att trycka ner pedalen hela vägen varje gång du kopplar in den. Om detta inte görs kommer kopplingsskivan inte att lossna tillräckligt långt, vilket innebär att kopplingsprocessen sker under extra belastning. Följaktligen, ju äldre kopplingssatsen är, desto större är risken för defekter.
- Försök att inte låta foten vila på kopplingspedalen, både på tomgång och under körning. Detta förhindrar att pedalen av misstag förblir i ett pressat läge. Ett lätt tryck på pedalen märks ofta inte omedelbart med skon. Detta kan leda till att kopplingen går nästan oavbrutet med en viss slippunkt under körning. Detta innebär i sin tur att ett byte av kopplingssatserna kan bli nödvändigt tidigare än planerat.
- Undvik att använda kopplingen om det inte är absolut nödvändigt. På så sätt skyddar du kopplingsbeläggen och fördröjer dessutom bytet av kopplingssatserna.
Är det nödvändigt att byta kopplingssats?
Varför gå till verkstaden när du själv kan undersöka kopplingssatsen och kontrollera om ett byte är nödvändigt? Naturligtvis är tidsåtgången för detta relativt hög, men med lite fingerfärdighet och gediget tekniskt kunnande kan det enkelt göras.
Se först hur kopplingspedalen reagerar. Om du märker mycket pedalspel under ditt test kan luft i kopplingssystemet vara orsaken. Luft i den så kallade huvudcylindern är också ibland en utlösande faktor för problemet. Du kan dock åtgärda detta i några enkla steg genom att lufta huvudcylindern. Kontrollera sedan kopplingskraften och testa om luft fortfarande kommer ut efteråt. I äldre fordon kan pedalspelet justeras genom att justera kopplingen. Detta är inte möjligt med nyare bilar, eftersom de har självkorrigerande funktioner. Någon ytterligare reglering är därför inte nödvändig.
En mängd olika varumärken som inspirerar
Om kopplingspedalen vibrerar när du trycker ner den kan detta vara ett tecken på ett trasigt urtrampningslager. Åtgärder krävs, annars kan det leda till allvarliga följdskador på din koppling. Försiktighet bör också iakttas om du märker märkbart motstånd när du trycker på kopplingspedalen eller en fördröjd reaktion vid acceleration eller start. Kontrollera kopplingssatsernas skick i god tid och beställ rätt reservdelar och tillbehör med bara några klick i vår onlinebutik. Vi har kopplingssatser från premiumtillverkare som Valeo, Sachs, Nexus, LUK, Febi Bilstein, Exedy och Aisin.
Vårt vänliga team av specialister hjälper gärna till om du vill veta mer om kopplingssatser. Dra nytta av vår utmärkta support, låga priser och blixtsnabba leverans av dina önskade varor.

Anonym användare












