Reservdelar och tillbehör för Mazda

Den relativ lilla produktportföljen från den japanska tillverkaren Mazda erbjuder mångsidiga modeller från kompakta småbilar till kraftfulla SUV:ar, som alltid kännetecknas av moderna design och maximal funktionalitet. Kunder uppskattar särskilt bilarnas vardagsanvändbarhet och pålitlighet. För att säkerställa detta på lång sikt är det avgörande att alla delar fungerar som de ska – och att de vid behov byts ut med högkvalitativa Mazda-reservdelar.

Mazdas företags historia

Mazda räknas till de mindre japanska biltillverkarna. Jujiro Matsuda grundade företaget 1920 under namnet Toyo Cork Kogyo, men ägnade sig initialt åt korkförädling och från 1928 åt produktion av maskindelar. Det tog ytterligare några år innan det första fordonet, en motoriserad trehjulig lastbil, rullade av bandet. År 1930 inleddes användningen av företagsnamnet Mazda – inspirerat av Ahura Mazda, den högsta zoroastriska guden för visdom och insikt.

Efter att ha varit involverat i krigsindustrin under andra världskriget återupptog företaget produktionen av lastbilar 1950. Det dröjde dock ända till 1960 innan den första personbilen producerades.

Företaget har fortfarande sitt huvudkontor i Fuchū. Produktionsanläggningar finns bland annat i Hiroshima, Ujina och Hōfu, där de flesta fordon fortfarande tillverkas. Dessutom finns utvecklings- och designcenter i USA, Kina och sedan 1990 även i Oberursel, Tyskland.

Mazda i Europa

Mazdas första logistikcenter för reservdelar etablerades 1968 i Belgien. Därifrån levererar logistikcentret Mazda-reservdelar till mer än 2 300 återförsäljare och oberoende distributörer i cirka 30 europeiska länder. Försäljningssiffrorna i Europa ökade snabbt: från 2 688 sålda enheter till över 50 000 fordon 1972. Sedan 1972 finns det populära märket Mazda Motors Deutschland GmbH med huvudkontor i Hilden även i Tyskland.

1981 etablerades den första filialen i Bryssel för att organisera importen till Europa. Med framgångsmodellen Mazda 626 nådde Mazda en marknadsandel på 3,2 procent och 90 000 registreringar i Tyskland på 1980-talet. Samtidigt blev modellen den bäst säljande importbilen någonsin.

Mazdas europeiska huvudkontor ligger nu i Leverkusen, där ett stort centrallager sedan 1988 säkerställer reservdelsförsörjningen för den tyska marknaden. Dessutom finns nationella kontor i många europeiska länder.

Mazda Research Europe (MRE) i Oberursel följer dessutom noga de senaste trenderna på den europeiska marknaden och arbetar som ett av tre globala forsknings- och utvecklingscenter med att utveckla nya modeller som är perfekt anpassade till de europeiska marknadernas behov.

Design och innovation

Mazda är känt för sin inriktning på teknik och design samt den höga produktions- och utvecklingsnivån. Företaget förlitar sig på egenutvecklade tekniker för utveckling av drivlinor och chassin, och kunder uppskattar framför allt bilarnas vardagsanvändbarhet och pålitlighet.

Modellerna är helt anpassade för massmarknaden och erbjuder allt från småbilar som Mazda 2 till SUV-modeller i CX-serien fordon i alla storlekar. Med BT-50 erbjuder Mazda även en pickup. En klassiker är MX-5, som nu anses vara den mest framgångsrika roadstern i världen. De två sportbilsmodellerna RX-7 och RX-8 ingår dock inte längre i tillverkarens program, precis som minibussen Demio och familjebilarna Mazda 5 och MPV.

Karaktäristisk design

Sedan 2011 har designen följt KODO-konceptet utvecklat av designern Ikuo Maeda: Exteriört påminner sidolinjen om ett kraftfullt djur, medan interiören fokuserar på människan och därmed maximal komfort.

Mazda har fått flera utmärkelser för sin karaktäristiska design. Sedan 2017 har Mazdamuseet i Augsburg erbjudit en översikt över den breda paletten av fordon med världens största samling av Mazda-fordon.

Innovativ användning av wankelmotorer

1960 inleddes ett samarbete mellan Mazda och det tyska företaget NSU för att använda och vidareutveckla wankelmotorer. Företaget presenterade sin första egenutvecklade wankelmotor i Mazda 110 S Cosmo. Coupén, som lanserades 1967 på den europeiska marknaden, är fortfarande eftertraktad bland veteranbilssamlare. Med lite tur kan man fortfarande hitta begagnade reservdelar för dessa fordon i vissa nätbutiker.

I Mazda 787B bidrog en wankelmotor med fyra rotorer till att fordonet vann Le Mans 24-timmarsloppet som första japanska märke 1991, och etablerade Mazda som ett seriöst märke även inom motorsporten.

Mazda fortsätter att utveckla wankelmotorer och kommer att använda dem från och med 2022 i den batteridrivna MX-30.

Innovativ teknik

Tekniska innovationer från Mazda inkluderar i-ACTIV, ett fyrhjulsdriftssystem för SUV-modeller, som inte bara förbättrar greppet på våta vägar, utan också tar hänsyn till körstil och bromsbeteende.

SkyActiv-motorer övertygar med särskilt låga utsläpp, medan bromssystemet i-ELOOP minskar bränsleförbrukningen och omvandlar den kinetiska bromsenergin till elektrisk energi. Denna energi används exempelvis för att driva klimatanläggningen.

Naturlich saknas inte heller innovativa säkerhetsfunktioner som automatisk helljusreglering, trötthetsdetektor, filhållningsassistent, farthållare eller Advanced Smart City Brake Support Technology.

Samarbeten mellan Mazda och andra tillverkare

För att inte missa framtida teknikutveckling samarbetar Mazda vid utvecklingen av elbilar med större tillverkare som Toyota. Sedan 2013 har Mazda 3 kombinerat en 2-litersmotor med Toyotas Hybrid Synergy Drive.

Det nära samarbetet med Toyota resulterade 2015 i en företags- och kapitalallians där de två företagen i framtiden ska arbeta tillsammans med utvecklingen av teknik för elbilar, uppkopplade fordonsteknologier och säkerhetsteknik.

Men till skillnad från andra biltillverkare har samarbeten sällan lett till identiska modeller. Undantag är Mazda 121 och SUV:n Navajo (båda identiska med Ford: Fiesta och Explorer), Familia Van (Nissan Wingroad); Mazda 2 (Toyota Yaris) och några så kallade Kei-bilar, som är identiska med modeller från Suzuki. Beroende på del är Mazda-reservdelarna identiska med delarna från det andra märket.

Andra varumärken som Autozam, Efini eller Eunos, som till största delen bara fanns i Japan och möjligen Australien, har sedan dess försvunnit och är knappt kända här.

Reservdelar för alla Mazda-modeller

Trots att Mazda kännetecknas av innovativ teknik och hög tillförlitlighet – för att säkerställa fordonets funktion och trafiksäkerhet samt enskilda delar i Mazda trots korrosion, slitage och åldrande, är regelbundet byte av vissa komponenter nödvändigt.

För vissa delar, som kamremmen, sker bytet enligt fasta intervall efter en viss körsträcka. För andra delar – t.ex. bromsbelägg och bromsskivor, stötdämpare eller katalysatorer – sker ett byte vid slitage.

Köp billiga Mazda-reservdelar online

Köp av reservdelar för Mazda-fordon är inte begränsat till fackhandeln eller märkesverkstäder. Det visar sig oftast vara billigare att köpa online. I Motointegrators nätbutik kan du köpa reservdelar för alla Mazda-modeller i toppmärkes kvalitet. Vi har reservdelar för alla bilmärken från premiumtillverkare, så du kommer säkert att hitta rätt del för din Mazda.