Multirabatter Multirabatter Multirabatter

Differentialupphängning och -lager

(Hittade 1 resultat)

Differentiallagret är en viktig komponent i differentialen och finns i varje bil. Det spelar ingen roll om du kör Ferrari eller Fiat Panda. Utan denna bildel kompenseras inte hjulens olika vridmoment, speciellt vid kurvtagning. Normalt är "diff" en av de långvariga reservdelarna, även om regelbundet underhåll är nödvändigt även här. När allt kommer omkring är differentialväxeln i konstant rörelse och utsätts för ett visst mått av slitage. Den vanligaste källan till skador är differentiallagret i en bil.

Produkter som passar till din bil: BMW 3 (E90) 318 d, kraft: 136 hk/100 kW (ändra)
Innan du lägger till en produkt i din varukorg, kontrollera produktkortet för eventuella fordonsbegränsningar och produktfunktioner för att säkerställa att den valda produkten passar ditt fordon.
Placeringskriterier
Reparationssats, differential LUK 462 0148 10
Tillverkare:   LUK
Tillverkarens nummer:   462014810
3 278,23 krInklusive moms, plus frakt
Begränsat antal
Delivery icon
2-4 arbetsdagar

Varför det är så och hur du kan känna igen ett trasigt differentiallager är huvudämnena i den här guiden. Dessutom kommer våra fordonsproffs från Motointegrator att gå in i detalj på funktionaliteten, konstruktionen och reparationskostnaderna för en differentialväxellåda.

Differentialväxellådans konstruktion och funktion inkl. lager

Differentialen är placerad mellan de bakre drivhjulen på nästan alla motorfordon. I bilar med fyrhjulsdrift är en extra differential installerad på framaxeln. Om du kör en framhjulsdriven bil är diffen rätt i den manuella eller automatiska växellådan. I den här artikeln ligger fokus på differentialväxellager i bilar med bakhjulsdrift.

Den viktigaste komponenten i den bakre differentialen är differentialkorgen (kompensationshus). Som regel finns det två eller fyra koniska kugghjul i den, som är monterade i korgen på ett roterbart sätt. Differentialhållaren drivs av ett så kallat cylindriskt kugghjul eller ringväxel. Detta är i sin tur anslutet till drivaxeln.

Om du kör rakt fram står vinkelväxlarna i kompensationshuset stilla i förhållande till varandra. Differentialen aktiveras endast vid kurvtagning eller vid start på olika vägunderlag. Vid kurvtagning roterar det inre hjulet långsammare än det yttre. I differentialkorgen rullar nu vinkelväxlarna med olika hastigheter. Nämligen roterar konväxeln på insidan av kurvan långsammare med den mängd som vinkelväxeln på utsidan av kurvan går snabbare. Samma effekt uppstår också om du till exempel står på grus med ena sidan av fordonet och asfalt med den andra. Hjulens olika vridmoment kompenseras också av differentialväxellådan vid start.

Defekt differentialväxellager på en bil

Logiskt sett har en trasig differential en negativ effekt på bilens hantering. Det är svårare att kontrollera, särskilt vid kurvtagning. Vid avancerad skada överför differentialen motorns drivkraft till endast ett hjul. Dessutom indikerar störande ljud som tjut, brummande eller smällande under körning en defekt. Ljudet av en trasig differentialväxel ändras när hastigheten ökar. Ett gnidningsljud kan vara en indikation på metallnötning inuti differentialen. Om så är fallet, kontrollera om det läcker olja från differentialen.

viktig:

De huvudmisstänkta i händelse av en trasig bakre differential på en personbil är differentialväxelfästena. Själva växlarna påverkas endast om oljenivån inuti differentialen är för låg.

Komplett reparation eller byte av differentiallager i bilar?

Så snart du märker tecken på en defekt differentialväxel bör du besöka närmaste bilverkstad så snart som möjligt. I värsta fall kan en trasig differential göra att ett hjul låser sig. Om detta händer dig i hög hastighet på motorvägen kan det få allvarliga konsekvenser.

Att byta differentialväxellager på en bil själv bör endast hanteras med lämpliga specialverktyg och nödvändig kunskap. Inte ens att demontera axeldrivningen är lätt. För att göra detta måste fordonet lyftas upp med hjälp av en lyftplattform och ett antal bildelar måste tas bort. Innan du vidtar sådana drastiska åtgärder bör du dock först kontrollera att differentialen är åtdragen och att differentialhjulslagren är spända och att de är fria att röra sig. Defekta oljetätningar kan till exempel bytas ut från utsidan av vissa fordonsmodeller. För att göra detta finns det inget behov av att demontera differentialväxeln, vilket avsevärt minskar ansträngningen.

Men om det är en defekt i själva differentialen kan du inte undvika att ta bort den.

Reparationskostnader vid defekt differentialväxellåda

Inte ens våra fordonsproffs på Motointegrator kan försköna det: En trasig differential är en dyr affär. Beroende på fackverkstad och region kan en stor del av reparationskostnaderna hänföras till arbetstiden. I genomsnitt lägger två mekaniker mellan två och fyra timmar på att reparera differentialen.

En ny differentialväxellåda kostader kan vara imponerande. För äldre fordon är det värt att ta en titt på marknaden för begagnade delar eller till och med gå till skroten för att köpa en identisk ersättningsdifferential. Å andra sidan bör du inte kompromissa med differentialväxellager. Vårt tips är att köpa nya lager för bildifferentialväxlar online till ett lågt pris.