Lagerskålar

Detta är vad vevaxeln gör i bilen

Vevaxeln med sina vevaxellager är en neuralgisk punkt i motorn på en bil. Den tar kraften som motorn levererar genom förbränning inuti den och överför den till transmissionen. Det kan låta enkelt, men det är det inte. Så låt oss ta en närmare titt på denna process. När bränsle-luftblandningen brinner inuti motorn trycker den resulterande kraften kolven och vevstakarna nedåt. Vevstaken omsluter vevaxeln i dess nedre ände. Som ett resultat bestämmer vevaxelns installationshöjd hur långt upp vevstaken kan flytta kolven. I moderna fordon är denna höjd variabel, så vevaxeln kan påverka kompressionsgraden och därmed säkerställa större effektivitet i bränsleförbrukningen.

På grund av sin täta anslutning sätter vevstaken vevaxeln i rörelse. Kolvens linjära rörelse uppifrån och ned omvandlas till en roterande rörelse. Denna rotationsrörelse kan överföras av vevaxeln till växellådan och därmed mot hjulen. På så sätt blir energin som genereras under förbränningen den rotationsrörelse som får däcken att rotera och bilen att köra med dem. Denna process upprepas nästan oändligt när motorn går med en enorm hastighet och vid höga temperaturer. Samtidigt ändras belastningens intensitet ständigt, beroende på hur mycket kraft som krävs för tillfället. Följaktligen måste de enskilda komponenterna tåla mycket. För detta ändamål är vevaxlar vanligtvis gjorda av smidd eller gjuten stål.

Vevaxellagrens roll

Och vad gör vevaxellagren i denna krävande process? Du monterar vevaxeln på huvudlagertappen i vevhuset. Axeln är vanligtvis placerad mellan två omslutande lagerskålar i en halvcirkelform. Strängt taget är detta dock inte helt sant, eftersom det måste finnas en konstant oljefilm mellan vevaxeln och lagret. Detta är det enda sättet för vevaxeln att rotera framgångsrikt och framför allt smidigt. Denna oljefilm tillhandahålls av väl genomtänkta oljeborrhål inklusive ett spår. Detta bildar den film som förhindrar direkt och därmed skadlig kontakt mellan axelns metalldelar och lagret. Således går det – i ordets rätta bemärkelse – som ett urverk.

Möjliga defekter i vevaxeln

Med ett så hårt belastat system finns det många möjliga problemområden och i nästan alla fall är det tydligt att ett problem snart blir många fler problem i dessa processer. Särskilt vid lederna kan det finnas olika tecken på slitage. Vid problem med smörjning finns det direktkontakt med de metalliska komponenterna, vilket oundvikligen leder till problematisk friktion och tillhörande skador. Dessutom kan komponenter bli för lösa på grund av slitage eller liknande omständigheter. Ett bra exempel på detta är vevstakslagren. Om anslutningen till vevaxeln blir för lös är det möjligt att axeln går ur rund och därmed kommer andra delar att slitas ut eller skadas på andra sätt. Så det brukar bli en slags kedjereaktion.

Symtom och orsaker till vevaxelproblem

Hur kan problem med vevaxeln och dess lager identifieras, och vad kan orsaka dessa problem? De första symptomen är ovanliga vibrationer eller ljud som kommer från motorrummet. Det är inte konstigt att när en motor går ur funktion kan du snart känna och höra det. Svårigheter att starta motorn är också ett av de möjliga symptomen på vevaxellagerproblem. Men vad kan det bero på? Här är en kort lista över möjliga orsaker:

• (naturligt) slitage på vevaxellagren efter många körda kilometer
• åldrat material i lager
• för lite olja mellan lager och axel
• smutsig eller lågkvalitativ olja mellan lagret och axeln
• gammal olja, eftersom inget regelbundet oljebyte gjordes

Om du upplever något av dessa symtom och du tror att vevaxeln kan vara ansvarig, bör du antingen vara professionell själv eller kontakta en professionell snarast. Först då kan en korrekt diagnos ställas, på grundval av vilken rätt nästa steg kan tas.

Byte av defekta vevaxellager

Om det verkligen finns en defekt eller slitage på vevaxellagren finns det mycket arbete att göra. Att byta vevaxellager är definitivt en tidskrävande reparation. När allt kommer omkring måste motorn tas bort i stor skala, demonteras och senare sakkunnigt monteras och installeras igen. Även om vevaxellagren är intakta byts de vanligtvis ut direkt om det uppstår problem med vevaxeln.

Köp vevaxellager från Motointegrator

Vevaxellagren spelar en stor roll och tar därmed ett stort ansvar. Om något är fel med dem påverkar det hela motorn. Därför är det viktigt att byta ut dem snabbt och ordentligt. Detta är i sin tur helt klart och uteslutande en fråga för absoluta experter. Men för att spara pengar på en reparation kan du helt enkelt beställa vevaxellager online. Hos Motointegrator hittar du rätt reservlager från premiumtillverkare som GLYCO, KOLBENSCHMIDT och MAHLE. Tack vare blixtsnabb leverans kommer de nya vevaxellagren att vara hos dig på nolltid och vänta på att installeras.