Tändstift för MAN

Tändstiftets funktion och struktur

Som en del av tändsystemet i fordonet utför tändstiftet en viktig uppgift: det är där för att antända bränslet, som blandas med luften, i rätt ögonblick. Tändstiftet får sin ström från bilbatteriet. En dieselmotor behöver inga tändstift, den arbetar med luft som värms upp på ett sådant sätt att dieseloljan, som långsamt tillförs, antänds av sig själv och inte behöver någon tändgnista. Ett tändstift måste vara anpassat till motorns värme. Tändstift som är för varma gör att elektroderna brinner för snabbt.

Ett tändstift måste avfyras mellan 500 och 3500 gånger per minut. En komplex teknik är ansvarig för denna höga prestanda. Från en SAE-anslutning eller 4 mm gänga, som är ansluten till en tändkabel eller en tändspole, leds spänning via mittelektroden till den andra änden av tändstiftet. Isolatorn runt mittelektroden, som vanligtvis är gjord av keramik, förhindrar överslag från fordonets jord till fordonets jord och säkerställer att spänningen flödar via den kortaste vägen via mittelektroden. Ett metallhölje säkerställer att förbränningsvärmen leds bort. Jordelektroden är placerad i slutet av tändstiftet. Om gnistan på grund av hög spänning hoppar från mittelektroden till jordelektroden, sluts den elektriska kretsen och förbränningsprocessen startas.

Stort urval av tändstift i vår butik

Om du vill köpa nya tändstift, ta en titt i vår butik idag. Spara pengar genom att få dina tändstift levererade direkt hem till dig. Förmånliga priser och snabb leverans gör shopping på Motointegrator så attraktivt. Du kan använda vår praktiska sökfunktion för att bara visa produkter som matchar dina exakta krav. Upptäck till exempel produkter från kända varumärken som DENSO eller NGK till oslagbara priser! Förutom tändstift innehåller vårt sortiment också många andra högkvalitativa tuningdelar för din bil, från filter till komponenter för bromssystemet. Ditt Motointegrator-team önskar dig mycket nöje med att surfa!