Tändstiftsanslutningar

Tändstiftens funktion

Tändstiftsanslutningen håller tändstiftet, som består av en metallkärna inrymd i en keramisk isolator. Denna metallkärna är omgiven av en metallmantel. Metallmanteln består av en gänga som vrids in i topplocket och har en sexkantig yta. Detta rymmer tändstiftsanslutningen, vilket gör det möjligt att installera och ta bort tändstiftet med en tändstiftsnyckel. Tändspänningen som genereras av tändspolen överförs till tändstiften via tändkabeln. Där hoppar tändgnistan mellan den keramiskt isolerade mittelektroden och jordelektroden. Förbränningsprocessen startas. Det är viktigt att tändstiften med sina värmevärden är anpassade till elektrodkonstruktionen och motoravståndet.

Tändstiftsanslutningens struktur och funktion

Tändstiftsanslutningen är avsedd att skapa kontakt mellan tändstiftet och tändledningen med så liten förlust som möjligt. Detta är det enda sättet att garantera att tändningen fungerar korrekt under alla förhållanden. För detta ändamål fästs tändstiftsanslutningen direkt på respektive tändkabel och fästs på tändstiftet. På så sätt kan anslutningen enkelt kopplas bort för att kunna byta eller testa tändstiftet och även tändstiftsanslutningarna. För det mesta är tändstiftsanslutningarna vinklade för att förhindra att tändkabeln böjer sig och för att göra det lättare att byta dem. De kan också vara raka i vissa motorvarianter. Dessutom tätar tändstiftsanslutningen anslutningen till tändstiftet mot smuts och fukt. Dessutom ger den den nödvändiga isoleringen mellan tändstiftet och kontakthuset.

Moderna tändstiftsanslutningar har ofta ett plasthölje eller är utrustade med en skyddskåpa av gummi. Andra moderna motorer är utrustade med tändstiftsanslutningar med tändelektronik som är integrerade direkt i respektive tändstiftsanslutning. Tändstiftsanslutningar har ofta ett integrerat motstånd för radiostörningsdämpning. Motståndsvärdet kan variera beroende på applikation. Om en defekt tändstiftsanslutning byts ut bör den ha samma motståndsvärde som den tidigare komponenten.

I de flesta moderna bilar är det inte längre möjligt att byta tändstiftsanslutning eftersom den är ordentligt ansluten till tändkabeln. I det här fallet är den enda lösningen att byta ut hela tändkabeln mot en ny kabel. Under detta bör alla tändkablar bytas ut.

Tändstiftsanslutningar: Defekter

Som en komponent i tändningen utsätts tändstiftsanslutningar för höga belastningar under förbränningsmotorns drift. På grund av höga termiska belastningar och permanenta vibrationer i förbränningsmotorn utsätts tändstiftsanslutningen ofta för tunga belastningar. Detta leder till slitage på tändstiftsanslutningens material. Kontaktytorna på anslutningen korroderar också. Äldre tändstiftsanslutningar kan också ibland slitas ut och då inte längre sitta stadigt på tändstiftet. Detta kan leda till kontaktproblem.

Då och då kan mekaniska skador på tändstiftsstiftet också vara orsaken till en defekt. Symtomen kan vara många. Om dessa inträffar bör du kontrollera innan du byter tändstiftsanslutning om denna komponent verkligen är orsaken eller om något annat är defekt.

Orsaker till en defekt i tändstiftsanslutningen:

• Korrosion av tändstiftsanslutningen
• Slitage på tändstiftsanslutningen vid hög körsträcka
• Konstant belastning på komponenten på grund av värme och vibrationer
• Skador på tändstiftsanslutningen när tändstiftet tas bort
• Materialåldring av tändstiftsanslutningen

Möjliga symtom på en defekt tändstiftsanslutning:

• Dåligt beteende hos fordonet under startprocessen
• Kontrollera att motorlampan tänds
• Fel på en cylinders funktion
• Feltändningar under drift av motorn
• Tändning fel under körning
• Ojämn motorgång

Byta tändstiftsanslutning själv

I många moderna bilar är det inte längre möjligt att byta tändstiftsanslutning. I äldre fordon är utbytbara pluggar fortfarande installerade, så att de kan bytas själv. I de flesta fall är tändstiftsanslutningen ansluten till tändkabeln via ett gängat stycke. För att avinstallera den gamla tändstiftsanslutningen, koppla bort tändkabeln från anslutningen genom att vrida den moturs. Detta gör att du kan koppla bort den från kabeln.

Innan du installerar en ny tändstiftsanslutning kan du behöva sätta en medföljande tätningshylsa över tändkabeln. Du kan sedan skruva fast den nya anslutningen på tändkabeln på motsatt sätt. Installationen är klar och tändsystemet är klart att användas.

Köp tändstiftsanslutningar online till låga priser

Kostnaden för att byta tändstiftsanslutning kan variera i bilverkstaden beroende på tändsystemets utformning och hur mycket arbete som krävs. Du kan spara pengar genom att köpa din nya tändstiftsanslutning online till ett lågt pris. Motointegrator lagerför cirka 5 miljoner reservdelar och tillbehör, inklusive tändstiftsanslutningar från tillverkare som NGK, VALEO, BERU BY DRIV, BOSCH och FEBI Bilstein. Även andra toppmärken finns representerade i vårt sortiment. Lämpliga komponenter visas tydligt efter inmatning av fordonstillverkare och modell. Detta gör att du enkelt kan jämföra priser och välja dina komponenter.