Varselljussatser

Vad är varselljus?

Varselljus på bilar eller motorcyklar tjänar inte syftet att bättre belysa vägytan som halvljus. De tänds med tändningen och slocknar när halvljuset slås på. Till skillnad från halvljus är varselljusen inte riktade mot vägen, utan mot mötande trafik, så att fordonen fortfarande kan ses under dagen även om de bländas av den lågt liggande sonden eller på annat sätt skymmer sikten.

Moderna varselljus genererar varselljus med lysdioder. De är mycket ljusa (minst 400 candela och högst 1 200 candela) men förbrukar väldigt lite ström. Detta är viktigt eftersom en högre strömförbrukning i ett motorfordon på grund av generatorn (generatorn) ökar bränsleförbrukningen.

Eftersom varselljusen är kopplade till tändningen behöver de inte en indikativ symbol som andra belysningsenheter på fordonet.

Kan varselljus eftermonteras?

Fordon byggda från 2011 och framåt är utrustade med varselljus som standard. I Motointegrators onlinebutik kan du köpa reservdelar för ett defekt varselljus från premiumtillverkare. Det rekommenderas att eftermontera varselljus, eftersom det är till för din och andra trafikanters säkerhet. Varselljus i olika utföranden finns i toppkvalitet från Motointegrator.

Var är varselljus monterade på fordonet?

Lagen föreskriver att varselljus endast är tillåtet när man är framåtvänd. De måste ha ett avstånd på minst 25 cm från marken och får inte vara högre än 1,50 meter. Färgen måste vara vit och varselljusen måste vara försedda med provningsmärket "E1" för godkännande i Tyskland, samt typspecifikationen RL eller DRL (Daytime Running Light).

Varselljusen ska vara monterade i fordonets främre del och ska vara minst 60 cm från varandra om fordonet är mer än 1,30 meter brett. För fordon under 1,30 meter breda är minimiavståndet 40 cm.

Är det svårt att installera varselljus?

De flesta varselljus producerar sitt ljus med en eller flera lysdioder. En LED är liten, lätt, ekonomisk och genererar nästan ingen värme. Som ett resultat kan varselljus inrymmas i små plasthöljen eller enkelt integreras i strålkastarna vid tillverkning av fordon.

Eftermontering av varselljus kräver endast en liten installationsinsats för varselljusen. Korrekt kabeldragning kräver dock specialistkunskaper. Tekniskt sett måste varselljusen vara kopplade till tändningen och stängas av när halvljuset eller helljuset slås på. Om du är osäker, anlita en bilverkstad för att göra ledningarna.

Hos Motointegrator får du inte bara varselljus från premiumtillverkare, utan även det nödvändiga monteringsmaterialet, såsom bilkablar, reläer eller fordonsmätinstrument och testlampor.

Enkel kabeldragning med varselljusmodul

Om du hittar lämpliga varselljus för ditt fordon i Motointegrators onlinebutik, men drar dig för att koppla till tändningspulsen, hittar du ett enkelt alternativ med några TFL-moduler.

TFL-modulen ansluts helt enkelt till bilbatteriet och behöver bara anslutas till en pluskabel till parkeringsljusen och till varselljusen. Så snart motorn är igång ökar spänningen i bilbatteriet på grund av laddningsspänningen från generatorn (generatorn). Den högre spänningen detekteras av TFL-modulen och tänder varselljusen. Anslutningen till parkeringsljusets pluskabel är nödvändig för att släcka varselljusen igen så snart parkeringsljuset eller halvljuset slås på. Halvljuset fungerar endast i kombination med parkeringsljuset.

Det finns andra TFL-moduler som fungerar på ett annat sätt eller minskar det normala halvljuset. I Motointegrators onlinebutik hittar du många lösningar för att på ett tillförlitligt sätt utrusta ditt fordon med varselljus, från premiumtillverkare som Hella, Osram, Valeo eller Magneti Marelli.