- Tom
- Jag beställer
Aktivera och avaktivera start-stopp-systemet: så fungerar det
Byte av batteri i fordon med start/stopp-system
Bilsäkringar: Allt du behöver veta
Radera felkoder utan diagnosverktyg – går det verkligen?
Fel på backup-batteriet – orsaker och hur du åtgärdar det
Impulsgivare till vevaxel
En av de viktigaste komponenterna är vevaxelns pulsgenerator när det gäller att en motor ska fungera smidigt. För körsäkerheten är det viktigt att undersöka försämringar i körbeteendet. Om det finns skador på impulsgivare till vevaxel märks detta särskilt vid höga motorvarvtal och vid tomgång. Eftersom de inte bara är nervkittlande, utan också i värsta fall resulterar i ett fullständigt motorfel, rekommenderar vi att du skaffar en ersättare snabbt. Motointegrator är din första anhalt för kvalitetsreservdelar för konkurrenskraftiga priser.
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Beijing
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Forthing
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
Vad exakt är impulsgivare till vevaxel?
Det är en komponent i motorrummet i ditt fordon. Dess uppgift är att mäta motorns hastighet. Dess komponenter är en permanentmagnet och en induktionsspole, vars kärna är gjord av mjukt järn. I processen bygger pulsgeneratorn upp ett magnetfält. Vevaxelns pulsgenerator får sin impuls från ett kugghjul som är fäst vid svänghjulet. Kugghjulets fälg har tänder och luckor. Om det finns ett mellanrum mittemot impulsgivare till vevaxel dämpas magnetfältets flöde. Situationen är annorlunda med en tand som är vänd mot magnetfältet. Detta intensifierar magnetfältet och dess flöde.
Denna förändring i magnetfältet resulterar i en induktionsspänning, som produceras i spolen. En styrenhet känner av motorns läge och beräknar därmed den optimala blandningen av tändningsjusteringar. Således är vevaxelns impulsgenerator avsevärt involverad i att säkerställa att motorn går smidigt. Med sin vattenskyddade kontakt är denna komponent placerad på utsidan av motorn.
Hur kan en defekt impulsgivare kännas igen?
Om vevaxelns impulsgivare inte längre utför sin funktion korrekt eller till och med inte alls, kan du se detta i cockpiten på din bil på en indikatorlampa. Den har formen av en motor och är markerad i orange. Samtidigt lagras en felkod i fordonets felminne, som måste läsas av på en verkstad. Genom att läsa av denna felkod kan specialisten bekräfta defekten i komponenten och byta ut den.
Eftersom vevaxeln i din bils motor är direkt sårbar för avlagringar, massiva yttre krafter, körsträcka och slitage, kan defekter uppstå med tiden. Vikten av denna komponent tillåter inte att en reparation skjuts upp. Om vevaxelns pulsgenerator är defekt har detta en direkt effekt på din körsäkerhet.
Förutom den visuellt igenkännbara varningen i bilens interiör uppfattar du också felet på ett annat sätt. Detta beror på att motorn går mycket orent i det höga varvtalsområdet. När du går på tomgång stängs den till och med av helt, så att fordonet "dränker" dig. Att stanna på tomgång är inte heller ovanligt om vevaxelns pulsgenerator har en defekt. Du kan märka en minskning av din motors prestanda och det kan verka svårare att starta. Sammantaget symtom som är irriterande, eftersom de påverkar ditt fordons tillförlitlighet.
För att kontrollera om det finns en defekt i impulsgivare är det bäst att besöka din betrodda mekaniker. Han kan avgöra om någon av följande skador har uppstått:
- Svänghjulet är skadat.
- Magneten är trasig.
- Det finns problem med kontakten.
- Det finns kortslutningar.
- Linjer bryts.
Hur byter jag ut impulsgivare till vevaxel om delen är defekt?
Om det finns misstanke om en defekt i impulsgivare till vevaxel, är det första steget för varje expert samvetsgrann testning med hjälp av testteknik. Felminnet på ditt fordon kan avläsas med lämplig mätteknik, vilket gör att din mekaniker kan få en exakt bild av problemet.
Om defekten i impulsgivare till vevaxel har bekräftats med hjälp av denna undersökning är det enda alternativet att byta ut den. Att enbart reparera sensorn är mindre meningsfullt, eftersom det kan förändra magnetfältet och därmed begränsa komponentens funktionalitet. Det enklaste sättet att byta är om bilen kan lyftas upp med hiss. Det här är det enklaste sättet att komma åt komponenten. Eftersom det bara finns en skruv- och kontaktkontakt på sensorn som ska bytas ut går bytet snabbt och enkelt. Teoretiskt sett kan du också göra förändringen själv om du har alla nämnda medel till ditt förfogande och du är säker på att göra det. Men om du äger en nyare fordonsmodell kan bytet vara lite svårare, eftersom moderna motorer ofta är mycket inkapslade. I det här fallet måste vanligtvis flera delar tas bort och installeras.
Impulsgivare till vevaxel kan enkelt köpas online
Hos Motointegrator kan du få rätt impulsgivare till din bil från tillverkare som AUTLOG, BOSCH, DELPHI, FAE, FEBI BILSTEIN eller VALEO, med flera. Förutom blixtsnabba leveranser har vår onlinebutik från Motointegrator mycket mer att erbjuda: Som premiumtillverkare erbjuder vi billiga bildelar i en mängd olika märken. Leverans sker inom 2 till 4 arbetsdagar. Dra nytta av vår erfarenhet och köp dina pulsgeneratorer till vevaxeln från välkända tillverkare online hos Motointegrator.

Anonym användare












