Multirabatter Multirabatter Multirabatter

Backljus

(Hittade 171 resultat)

Backljus är en oumbärlig och strikt föreskriven komponent i fordon. Under tiden används bakljusen också för att förbättra designen.

Ett defekt backljus måste omedelbart repareras genom att byta ut eller reparera det. Hos Motointegrator kan du enkelt köpa HELLA, MAGNETI MARELLI, TYC eller VALEO backlykta online för många märken och modeller.

Välj bil för att se matchande delar från Backljus
Alla bilmärken
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Cupra
  • Dacia
  • Daewoo
  • DAF
  • Daihatsu
  • Dodge
  • Elaris
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Ford USA
  • Forthing
  • Steyr
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tata
  • Tesla
  • Toyota
  • Trabant
  • UAZ
  • Volvo
  • Voyah
  • VW
  • Wartburg
  • Zastava
  • ZAZ
  • Zeekr
  • ZIL

Vad är syftet med backljus?

Backlyktor är inte bara viktiga när du backar in i en parkeringsficka. Huvudsyftet med strålkastarna är att indikera för andra trafikanter att fordonet rör sig bakåt.

Lagstiftaren har fastställt detaljer. Till exempel måste motorfordon ha 1-2 backljus för vitt ljus. Övriga strålkastare baktill på fordonet (körriktningsvisare, bromsljus osv.) måste avge rött ljus. Detta gäller även släpvagnar.

StVZO anger också hur långt den belysta ytan får vara från marken. Närmare bestämt är dessa minst 25 och högst 120 cm mätt från vägbanan.

Backljusen tänds endast när backväxeln är ilagd och får lysa upp vägen bakom fordonet under ett avstånd på högst 10 m. Motorcyklar, jordbruks- och traktormaskiner, gaffeltruckar och rullstolar är undantagna från kravet på backljus.

Om ett fordon som annars är skyldigt att göra det inte har backljus måste dessa vanligtvis eftermonteras. Detta gäller t.ex. personbilar med första registreringsdatum före den 1 januari 1987.

LED-backljus och andra varianter

De flesta backljus idag är integrerade i bakljusenheten. Detta inkluderar även körriktningsvisare och bakljus samt bromsljus och dimbakljus. När det gäller design har tillverkarna kommit med många idéer under de senaste decennierna. Moderna backljus är ofta visuellt inbäddade i fordonets bakre design.

LED-backljus installeras eller eftermonteras också allt oftare. Eftermontering är möjlig om backljusen uppfyller kriterierna i ECE-R-23 och är registrerade vid det tekniska godkännandet.

LED-backljus anses vara mycket exakta och snävt begränsade i toppen. I synnerhet är dessa typer av strålkastare lämpliga i kombination med backkameror. Backljusen i standardutrustningen lyser ofta inte upp vinklarna tillräckligt. LED-tekniken anses också vara överlägsen när det gäller ökade krav vid dåligt väder.

Backljus defekta: Vad hotar?

Ett defekt backljus är säkerhetsrelevant. Om strålkastarna inte fungerar kommer du inte att klara nästa trafiksäkerhetsprovning. Du måste därför besöka en verkstad med ett defekt backljus eller byta ut den defekta komponenten själv.

Möjliga orsaker till ett defekt backljus

Om backljuset inte fungerar kan det bero på olika orsaker. Å ena sidan kan glödlamporna vara defekta. I det här fallet är som regel endast ett byte möjligt. Skador på ledningsnätet är också tänkbara. Sist men inte minst kan säkringen eller strömförsörjningen till strålkastarna påverkas.

Det är ofta värt att ta en titt på backljusströmbrytaren. Detta gör att lamporna tänds när backväxeln är ilagd. Var är omkopplaren för backljus? Brytaren är vanligtvis placerad i fordonets växellåda och består av en tryckvakt och elektriska anslutningar.

Omkopplaren är i grunden en slitdel (som vanligtvis överlever fordonets livslängd). Om det inte finns några skador på glödlamporna och säkringen är strömbrytaren ofta orsaken till defekten. Du kan ta reda på om det finns skador på glödlamporna med ett enkelt test: Sätt i en ersättningslampa och kontrollera funktionen.

Det är möjligt att byta ut strömbrytaren eller glödlamporna i verkstaden eller på egen hand. Ibland kan problemet lösas utan ersättning. Detta gäller om det finns en lös kontakt. I det här fallet kan det dock ofta vara nödvändigt att byta ut enskilda kablar eller kontakter.

Arbetskostnaderna för reparationer av backljuset hålls inom gränserna. Högre materialkostnader kan dock uppstå – särskilt om hela bakljusenheten behöver bytas ut.

Beställ backljus online från Motointegrator

Hos Motointegrator kan du beställa backljus online med bara några klick. Välj fordonsmärke, modell och typ eller använd fordonsvalet med hjälp av nyckelnummer. I vår onlinebutik hittar du många produkter från olika tillverkare i hög kvalitet. Oavsett om du behöver LED-backljus med E-mark eller någon annan produkt: Du hittar snabbt det du söker hos Motointegrator.

Vår onlinebutik erbjuder ett unikt sortiment med 5 miljoner reservdelar och tillbehör. Du drar nytta av höga kvalitetsstandarder och rimliga priser för alla produkter. Du kan också se fram emot förstklassig kundservice med enastående yrkeskvalifikationer.

Din beställning skickas också mycket snabb, inom 2-4 arbetsdagar.

Topp produkter från kategorin Backljus
Placeringskriterier

Hur många watt är möjliga?

Det finns för närvarande ingen specifik effektangivelse i watt för backljus. Dock bör effekten på de använda ljuskällorna (oavsett om det är glödlampor eller LED-lampor) väljas så att området bakom fordonet inte belyses mer än tio meter. Detta gör det också möjligt att eftermontera strålkastarna med LED-lampor. Ljusstyrkan för dessa ljuskällor bör dock ungefär motsvara den hos vanliga glödlampor, för att inte försämra strålkastarnas funktion, till exempel genom för svaga LED-lampor. Det belysta området bestäms dock inte enbart av ljuskällornas effekt i backljusen, utan snarare av monteringen och deras inriktning. Ljusets räckvidd kan i stor utsträckning justeras genom monteringen av backljusen. Beroende på fordonets typgodkännande kan en annan typ av inriktning också vara föreskriven.

Vad bör man särskilt tänka på vid backljus?

Backljus har sedan en tid tillbaka varit obligatoriska för alla typer av fordonsklasser. De bör användas så att vägen bakom fordonet blir tillräckligt upplyst och samtidigt signalerar till andra trafikanter att fordonet backar. Monteringshöjden för backljusen bör ligga mellan 25 centimeter (nedre kant av ljuset) och 120 centimeter (övre kant av ljuset) över vägbanan. Ljusen måste vara utformade så att de endast lyser när backväxeln är ilagd och tändningen är påslagen. En annan inkoppling, till exempel via en separat strömbrytare, är inte tillåten för backljus. Däremot kan en extra tändnings- eller funktionskontroll, till exempel en kontrollampa på instrumentbrädan, installeras.

Hur många lampor/backljus är tillåtna? Är extra lampor anmälningspliktiga?

Minst en strålkastare är obligatorisk. Detta gäller i princip för alla typer av fordon. Undantagna är endast motorcyklar och vissa långsamma fordon, till exempel sådana utan backväxel. För släpvagnar är dock inga backljus eller strålkastare föreskrivna. Dock kan en eller två lampor monteras på dem, förutsatt att dragfordonet har en lämplig anslutning (till exempel ett 13-poligt uttag) och att lamporna är kopplade så att de endast lyser när backväxeln är ilagd. Mer än två backljus är enligt vägtrafiklagen inte tillåtna och bör därför inte installeras.

Eftermontering av backljus - vad bör man tänka på?

Vissa fordon som tvåhjulingar, enaxlade traktorer, truckar eller andra arbetsredskap är undantagna från kravet att vara utrustade med backljus. Det kan dock hända att eftermontering önskas. Ett exempel är arbetsredskap där dessa ljus kan vara mycket användbara. Här kan strålkastarna eftermonteras. Dock måste de gällande föreskrifterna följas, vilket innebär att strålkastarna inte får kopplas manuellt om de ska användas som backljus.

Kan akustiska signalgivare eftermonteras?

Framförallt på många lastbilar finns, förutom backljuset, ytterligare enheter som främst ska varna andra trafikanter när fordonet backar. Dessa är akustiska varningssignaler som kan eftermonteras på alla fordon med backväxel, till exempel i form av speciella glödlampor där dessa akustiska signalgivare redan är inbyggda. Detta är särskilt användbart där den döda vinkeln är betydligt större på stora fordon och förarna knappast kan se området direkt bakom fordonet.