Hjullager av originalkvalitet har normalt en livslängd på upp till 200 000 km i en personbil. Hjullagren på framaxeln eller på bilar som körs under hög belastning eller med ett sportigt körsätt kan dock behöva bytas betydligt tidigare. För att byta ett hjullager i tid bör du inte vänta tills det har havererat. Om du väntar för länge med att byta ett defekt hjullager kan det leda till allvarliga följdskador. Kostnaden för ett hjullagerbyte kan då bli betydligt högre och i värsta fall kan ett defekt hjullager leda till att ett hjul låser sig. Du kan spara pengar på ett hjullagerbyte genom att beställa delar eller en hjullagersats online, oavsett om du bara byter hjullagret bak eller lagren på framaxeln.
Hjullager spelar en viktig roll i bilen
Varje bil har minst fyra hjullager, ett i varje hjulnav på fram- och bakaxeln. Hjullagren är monterade på axeländarna, även kallade axeltappar eller spindlar. De säkerställer att hjulen roterar lätt även under belastning genom att minska friktionen. Vanligtvis används rullager för detta ändamål.
Dessa består av en inre och en yttre ring samt rullkroppar, det vill säga rullar eller kulor, som ligger mellan ringarna. När hjulet roterar runt axeln rullar rullkropparna på sina kontaktpunkter, vilket kraftigt minskar friktionen mellan hjulet och axeln. De stålytor som rullkropparna rullar mot är särskilt härdade. I de flesta moderna fordon används koniska rullager som hjullager.
Kontrollera hjullagrets skick innan byte
För att kunna byta hjullagren i rätt tid bör du regelbundet kontrollera deras skick. För att hålla kostnaderna nere är det dessutom en god idé att byta båda hjullagren på samma axel samtidigt. Även om du inte är tekniskt kunnig kan du relativt enkelt själv bedöma lagrens skick om du känner till de vanligaste symptomen på slitna hjullager. I ett tidigt skede märks slitaget genom förändrade köregenskaper och att bilen känns mindre stabil.
Rullmotståndet ökar också, vilket kan leda till högre bränsleförbrukning. Om bilen har justerbara hjullager kan de förändrade köregenskaperna ibland åtgärdas genom en justering. När de koniska rullarna eller kulorna i lagret däremot är så slitna att de inte längre kan justeras måste hjullagret bytas ut. I ett senare skede börjar lagret ge ifrån sig missljud. Ett defekt hjullager kan ge ett vinande eller dovt brummande ljud under körning, och ljudet blir gradvis tydligare. Om du hör knarrande eller knackande ljud från hjulen eller hjulnavet är det ett tydligt tecken på att hjullagret är defekt.
Test före byte av hjullager och så sparar du pengar
Innan du byter hjullager och tar på dig onödiga kostnader kan du relativt enkelt kontrollera lagrets skick själv. Du kan till exempel testa hjullagret genom att köra på en kurvig väg i högre hastighet. Ett av de första tecknen på ett defekt hjullager är att bilen beter sig annorlunda i kurvor. En annan metod är att lyssna efter missljud när bilen är upphissad.
För att kontrollera hjullagret kan du vicka ett obelastat hjul i sidled. Om hjulet har glapp är hjullagret antingen feljusterat eller utslitet. Om du snurrar på hjulet och hör missljud eller om det hakar upp sig i vissa lägen är lagret definitivt defekt.
Byta hjullager – några säkerhetstips
Vid byte av hjullager bör du alltid undvika onödiga risker eftersom du måste demontera och återmontera säkerhetsrelaterade komponenter på rätt sätt. Om du saknar erfarenhet bör du låta en fackverkstad utföra arbetet eller be en erfaren bilmekaniker om hjälp.
Byta bromsar vid hjullagerbyte – Spara pengar
Om du vill spara både tid och pengar vid ett hjullagerbyte kan det vara en god idé att samtidigt byta bromsskivor eller bromsbelägg, eftersom bromsarna ändå måste demonteras för att komma åt hjullagret.
Byta hjullager – Kostnader för verkstad och delar
I verkstaden bör du räkna med att ett hjullagerbyte tar mellan en och två arbetstimmar. Därtill kommer kostnaden för själva hjullagret, som du ofta kan köpa betydligt billigare online i originalkvalitet. Oavsett om du byter bakhjullager eller framhjullager bör du alltid byta båda lagren på samma axel, även om det innebär en något högre kostnad.
Om du byter hjullagret själv bör du tänka på att konstruktionen kan skilja sig mellan olika bilmodeller och bromssystem, vilket påverkar arbetsgången.
Byta hjullager – Välj rätt verktyg
För att spara både tid och pengar är det viktigt att använda rätt verktyg. För att byta hjullager behöver du bland annat en hylsnyckelsats, insexnycklar, skruvmejslar, polygriptång, spetstång och en hammare. För att demontera och montera lagret är det dessutom en stor fördel att använda specialverktyg som avdragare eller en trearmad avdragare.
Starkt slitna eller fastrostade hjullager kan ibland endast demonteras med hjälp av specialverktyg. Dessa finns också att köpa online. Kom ihåg att du dessutom behöver en domkraft och stabila pallbockar för att kunna lyfta bilen på ett säkert sätt.
Byta hjullager – En guide
För att byta hjullager måste du först lyfta bilen och ta bort hjulet på den berörda axeln. På bilar med skivbromsar ser du därefter bromsskivan, bromsoket och bromsledningen framför hjullagret. På fordon med trumbromsar, som oftast sitter på bakaxeln, täcks hjullagret av bromstrumman. För att komma åt hjullagret måste du först demontera bromsokets fäste.
Se till att inte skada bromsledningen under arbetet. När bromsoket har demonterats hänger det fritt men är fortfarande anslutet till bromsledningen. Demontera därefter bromsskivan genom att först koppla bort sensorkontakten och sedan lossa bromsskivans fästskruvar.
När bromsskivan har tagits bort blir hjulnavet synligt. Därefter kan du ta bort fetthättan med hjälp av en polygriptång. Innan du lossar muttern och eventuell låssprint bör du först ta bort eventuella distansbrickor. Sedan kan hjullagret demonteras och det gamla lagret avlägsnas med hjälp av lämpliga specialverktyg.
Installera det nya hjullagret
Innan du monterar det nya hjullagret bör du noggrant rengöra axeln och navet med ett lämpligt rengöringsmedel samt kontrollera om det finns slitspår från det gamla lagret. Smörj det nya lagret lätt, placera det i navet och montera en ny tätning. Kontrollera att tätningen sitter korrekt och inte skadas under monteringen.
När navet och lagret är på plats kan du montera låsbrickan, dra åt muttern och sätta tillbaka eventuell låssprint. Montera därefter fetthättan och bromsskivan innan du sätter tillbaka hjulet.
Justering efter hjullagerbyte
Efter att det nya hjullagret och navet har monterats måste du kontrollera och vid behov justera lagerspelet. Kontrollera först att navet roterar jämnt genom att snurra på det. Om allt fungerar som det ska kan du montera hjulet och kontrollera att det roterar fritt utan motstånd.
FAG hjullager
FAG är ett ledande varumärke med över 120 års erfarenhet av att tillverka högkvalitativa precisionslager för fordonsindustrin. Sortimentet omfattar bland annat hjullager till Mercedes-Benz och DAF. Beställ de hjullager som passar din bilmodell och dra nytta av högkvalitativa produkter från FAG.
