Spänningsregulatorer

Hur fungerar en spänningsregulator?

Moderna fordon kräver en elektrisk effekt på mellan 400 och 1 600 watt. Anledningen till detta är det ökande antalet funktioner när det gäller komfort och säkerhet, såsom elektroniska kontroller, kameror, e-styrning eller e-bromsar. För att försörja alla enheter med el från generatorn (generatorn) jämnt och efter behov krävs exakt och tillförlitlig förbrukningshantering.

Elektricitet strömmar genom rotorn i generatorn, en roterande magnetspole, som förändrar magnetfältet. Värdet på denna ström styrs av generatorstyrenheten beroende på batterispänningen som uppmätts i förväg. Denna process sker flera hundra gånger per sekund. Detta gör det möjligt att balansera batteriet snabbt och exakt vid belastningsförändringar. Regulatorn ändrar strömmen genom att slå på och av den med intervaller av olika längder (arbetscykel), beroende på varaktigheten och förhållandet mellan på- och avstängning levererar generatorn hög eller låg effekt. Detta beror på följande intervall:

• Lång till- och frånkoppling inom en styrperiod: hög generatoreffekt
• Kort till- och frånkoppling inom en kontrollperiod: låg generatoreffekt

Hur fungerar en generator?

Generatorn är kraftfull och ger den el som krävs för alla elektriska förbrukare i fordonet. Via kilremmen omvandlas mekanisk energi till elektrisk energi och levereras till förbrukarna eller lagras i bilbatteriet. Växelströmmen omvandlas till likström via en likriktare. Generatorregulatorn ser till att generatorn och batteriet samt de elektriska förbrukarna är perfekt anpassade till varandra. I nyare fordon används en multifunktionsstyrenhet i stället för generatorstyrningen, som förutom batteri- och belastningsövervakning även utför många andra uppgifter som feldiagnos eller stöd för motorstyrning.

Uppgifter för generatorstyrenheten

En annan viktig uppgift för generatorstyrenheten är att anpassa batteriets laddningseffekt till omgivningstemperaturen via en laddningskurva. Detta kompenserar för de olika laddningsegenskaperna vid höga och låga temperaturer (minusgrader). Utöver sina grundläggande uppgifter ansvarar generatorstyrenheten nu även för följande funktioner:

Motor

När motorn startar ökar generatorns effekt inom 2 till 10 sekunder. Denna process är användbar när du startar i kalla temperaturer eller med lågt batteri.

Minimera mekanisk påfrestning

Mekanisk belastning är den term som används för att beskriva den belastning som orsakas av belastningsförändringar orsakade av på- och avstängning av elektriska förbrukare, t.ex. helljus eller uppvärmda säten i fordonet. Generatorregulatorn minskar denna belastning på drivaxeln, lagren och spänningsrullen i generatorn. Detta uppnås genom en långsamt stigande eller minskande laddningskurva till börvärdet. Tidsfördröjningen skyddar komponenterna och ökar deras livslängd.

I moderna fordon utförs batterispänningsövervakning inte längre av generatorstyrenheten utan av motorstyrenheten. Styrenheten skickar motsvarande signaler till den. I det här fallet förlorar generatorstyrenheten sin faktiska funktion och fungerar bara som en omkopplare.

Möjlig skada på spänningsregulator

Generatorstyrenheter kräver inget underhåll och är extremt hållbara, även om de måste tåla kraftiga stötar. Dessa inkluderar höga temperaturskillnader, aggressiva vätskor och rengöringsmedel. Skador orsakas ofta av överhettning av elektroniken eller fukt som tränger in genom fina sprickor i höljet.

En defekt i regulatorn kan vara orsaken till startsvårigheter. Vissa skador, såsom korroderade anslutningar eller trasiga lindningar, kan identifieras genom visuell inspektion.

Byte och reparation av spänningsregulator

Om spänningsregulator är defekt försämrar detta fordonets funktionalitet och går så långt att bilen inte längre kan startas. Teoretiskt sett kan spänningsregulator repareras, men vanligtvis är det mer meningsfullt att byta ut dem. Denna förändring kan också utföras själv med lite erfarenhet och rätt verktyg för fordonet. Viktigt: Batteriet ska kopplas bort innan arbetet påbörjas. För att byta ut generatorregulatorn måste lockklaffen på spännskivorna tas bort och kilremmen måste avlastas, sedan kan generatorn öppnas och den defekta regulatorn tas bort. Efter bytet är det avgörande att alla arbetsmoment som utförs utförs i omvänd ordning. Beroende på fordon är proceduren annorlunda, den exakta strukturen, placeringen av generatorn och generatorstyrenheten finns i fordonets tekniska manual.

Köp spänningsregulator online på Motointegrator

I vår onlinebutik med cirka 5 miljoner reservdelar och tillbehör för alla bilmärken hittar du högkvalitativa generatorstyrenheter från Bosch, Hella, Valeo och många andra toppmärken. Vår kundtjänst ger dig gärna råd om du har frågor om rätt reservdel. Vilken generatorregulator som är rätt för ditt fordon beror på tillverkare, fordonsmodell och specifik generator.