Insprutningsmunstycken för Nissan

Vad används insprutningsmunstycke till?

Insprutningsmunstycken har till uppgift att se till att en motor sprutas in med rätt mängd bränsle hela tiden, oavsett drifttillstånd. Rätt mängd tilldelas varje cylinder i motorn. Samtidigt finfördelas bränslet. Detta säkerställer att det kan förbrännas optimalt i förbränningskammaren. För att detta ska vara möjligt, beroende på motorn, måste inte bara ett visst avstånd utan även en perfekt insprutningsvinkel upprätthållas av insprutningsmunstyckena.

Insprutningsmunstyckena aktiveras elektromagnetiskt. De elektroniska impulserna beräknas och styrs av en styrenhet för att öppna och stänga insprutningsmunstyckena. Insprutningsmunstycket har en speciell struktur. Det består av en ventilkropp som innehåller en magnetlindning och en styrning för den så kallade munstycksnålen. Denna munstycksnål har en magnetisk armatur. När styrenheten lägger spänning på magnetlindningen kan munstycksnålen lyfta från sitt säte i ventilen. Denna process frigör ett precisionshål. Om det inte längre finns någon spänning stängs detta hål igen.

När insprutningsmunstyckena är öppna är flödeshastigheten genom precisionshålet exakt definierad. För att göra detta beräknar en styrenhet denna mängd bränsle. Samtidigt räknar styrenheten ut hur länge insprutningsmunstycket måste vara öppet. Detta säkerställer att den exakta mängden bränsle som krävs alltid sprutas in genom insprutningsmunstyckena. Utformningen av ett insprutningsmunstycke, inklusive ventilsätet och precisionshålet, säkerställer optimal bränsleförstoftning.

Var sitter insprutningsmunstycket i fordonet?

Insprutningsmunstycket är alltid placerat i motorn på ett fordon. Varje enskild cylinder har sitt eget insprutningsmunstycke. Insprutningsmunstyckena gör sitt arbete antingen i insugningskanalen eller direkt i en cylinders förbränningskammare. I detta sammanhang talar vi även om insugningsgrenrörsinjektion eller direktinsprutning. Nuförtiden har moderna motorer också kombinationer av insugningsgrenrörsinsprutning och direktinsprutning.

Insprutningsmunstycken för diesel- och bensinmotorer

Det finns ett insprutningsmunstycke i varje fordon. Som regel har varje enskild cylinder i en motor sitt eget insprutningsmunstycke. Detta får en funktion i en motor som kan jämföras med en kran. En bensinmotor kallas också för en insprutningsventil, medan en dieselmotor kallas en injektor.

Typer av insprutningsmunstycken

Olika typer av insprutningsmunstycken måste särskiljas.

• Hålmunstycke: Hålmunstycket används i allmänhet endast i motorer som har direktinsprutning. Det finns munstycken för säteshål och munstycken för blinda hål.
• Pumpmunstycke: Detta munstycke kombinerar insprutningsmunstycket med enstämpelpumpen. Detta minimerar störningar från bränsletrycksledningarna till hela systemet.
• Vridbart munstycke: Ett sådant insprutningsmunstycke används vanligtvis i motorer som har en förkammare eller virvelkammare. En stift stänger insprutningshålet när insprutningsmunstycket är stängt.

Kontrollera och byt ut insprutningsmunstycken

Insprutningsmunstycken är en av de mest skadbara komponenterna. I grund och botten kan man säga att ju mer exakt en insprutningsmunstyckets teknik är, desto mer skadbar är den. Insprutningsmunstyckets hål är extremt fina och kan snabbt täppas till. Detta kan till exempel orsakas av ett bränsle som är dåligt filtrerat. Andra orsaker till en defekt i insprutningsmunstyckena eller för en begränsad funktion kan vara följande:

• Filtersilen i insprutningsmunstycket är igensatt med smutsigt bränsle;
• Det finns ett avbrott i kabeln till styrenheten;
• Ett utloppshål är blockerat;
• En nålventil kan inte stänga ordentligt eftersom den hindras av de minsta föroreningarna;
• Det är en kortslutning i spolen.

Ett defekt insprutningsmunstycke måste bytas ut mot en ersättningsdel så snabbt som möjligt. Till exempel kan oförbränt bränsle hamna i partikelfiltret eller katalysatorn, vilket kan skada dessa komponenter. Som regel bör du besöka en verkstad för att byta insprutningsmunstycken. Om du har ett lite äldre fordon kan du prova att rengöra insprutningsmunstyckena som ett första steg. För att göra detta bör du använda insprutningsrengörare som specifikt rekommenderas av fordonstillverkaren.

Populära tillverkare av insprutningsmunstycken

Insprutningsmunstycken är en mycket bräcklig komponent och måste ofta bytas ut. Av denna anledning finns det många populära tillverkare av insprutningsmunstycken. Dessa är:

• BOSCH
• VDO
• MAGNETI MARELLI
• DELPHI
• DENSO
• DIESELREMAN
• WUZETEM

Köp insprutningsmunstycken online från Motointegrator

Behöver du en ny insprutningsmunstycke till ditt fordon? Då har du kommit till rätt plats hos Motointegrator. Hos oss drar du inte bara nytta av överkomliga priser, utan också av blixtsnabb leverans av de reservdelar du behöver. Leverans till dig kommer att ske inom 2-4 arbetsdagar. Om du har några frågor om insprutningsmunstycken finns vår kompetenta kundtjänst tillgänglig för dig när som helst.