- Tom
- Jag beställer
Spindelleden på bilens främre upphängning
Vanliga frågor om bilens spindel
Byte av hjullager i god tid – användbar information och råd
Slitna länkarmar– Symtom och konsekvenser av defekten
Sliten länkarm: Symptom, reparation och kostnader i översikt
Lager för axelbalkar
Bakaxelkroppen förbinder de två hjulen på ditt fordon som är placerade bredvid varandra i färdriktningen. Framaxelkroppen skiljer sig grundläggande från bakaxelkroppen, särskilt vad gäller konstruktion och konstruktion. Bakaxelkroppar, från Audi 80 B3 till VW Caddy, kännetecknas av en solid konstruktion. Därför är ett byte sällan nödvändigt.
Med tiden kan det dock uppstå slitage, vilket kan göra det nödvändigt att utföra reparationer på bakaxelkroppen eller byta ut den. Efter en trafikolycka kan ett byte av bakaxelkroppen under vissa förutsättningar också vara oundvikligt. Hos Motointegrator hittar du förstklassiga bakaxelkroppar för alla bilmärken till förmånliga priser. Vårt sortiment omfattar cirka 5 miljoner reserv- och tillbehörsdelar av högsta kvalitet. Dra nytta av vår utmärkta kundservice, snabba leveranser och många andra fördelar.
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Beijing
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Forthing
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
Bakaxelbalk för ditt fordon
En bakaxelbalk är en säkerhetsrelevant komponent och bär en stor del av ditt fordons vikt. Det är kontakten mellan chassielementen och karossen. Som ett resultat har bakaxelkroppen en betydande inverkan på hantering och körkomfort. På grund av den direkta närheten till vägen utsätts bakaxelkroppen kontinuerligt för hög belastning. Iskristaller eller vägsalt, liksom fukt eller virvlande stenar, kan också orsaka betydande skador på bakaxelkroppen. Därför är det viktigt att du med jämna mellanrum låter en fackverkstad inspektera både fram- och bakaxelkropparna.
Olika utföranden för bakaxelbalken
Bakaxelkarossen är monterad bakom bilens tyngdpunkt. Bakhjulen är monterade på den. Detta inkluderar hjulhållare, dämpare, leder och fjädrar. Bakaxlar kan utformas på olika sätt. Den enklaste och samtidigt äldsta varianten är den så kallade stela axeln, där fordonsdäcken är anslutna till varandra via en orörlig axelbalk. Moderna fordon är å andra sidan utrustade med individuell fjädring, till exempel den bakre armaxeln i framhjulsdrivna bilar. Multilänkaxlar, sammansatta balkaxlar och integrerade kärnaxlar är också vanliga i bilar och lastbilar.
Tips från bilexperten på Motointegrator: Om rost- eller korrosionsskador på bakaxelkroppen är synliga kan detta bedömas som en defekt vid den allmänna inspektionen, beroende på intensiteten. I de flesta fall uppstår rost eftersom vatten lätt kan samlas på grund av axelhållarens ibland mycket lindande konstruktion och hålrummen i den. På grund av denna komplexa natur hos de inre funktionerna är det svårt för vätskan att torka, så att rost lätt kan bildas. Om rostiga fläckar på bakaxelkroppen inte upptäcks i tid uppstår rostinträngning. Detta utgör en betydande säkerhetsrisk. För att förhindra att rost bildas rekommenderas stöd i rostfritt aluminium.
Innan inspektören kan överlämna TÜV-dekalen till dig efter en allmän kontroll måste bakaxelkroppen bytas ut.
Tecken på en defekt bakaxelbalk
- Ovanligt körbeteende
- Buller
- Slitna däck på ena sidan
- Deformationer på axelbalken
- Sprickor eller liknande skador
- Tydligt synliga rost- eller korrosionsskador
Orsakerna till en defekt i bakaxelbalken kan vara olika. Det beror ofta på ihållande överbelastning av axeln, till exempel frekvent körning på oasfalterade ytor. Materialets åldrande, för lång körsträcka eller olycksskador kräver också att bakaxelkroppen repareras eller byts ut. Att byta ut bakaxelbalken är dock vanligtvis mycket tidskrävande eftersom stabilisatorer, lager och många andra element är installerade. Dessa måste först tas bort för att komma åt bakaxelkroppen.
Att räta ut en axel, svetsa eller fylla på är i allmänhet inte tillåtet. Men när det gäller översyn av bakaxelbalken är det vettigt att byta ut styrhylsor, lager för axelbalkar och andra tillbehör. De enskilda anslutningspunkterna vid vilka bakaxelkroppen är fäst vid fordonsramen och karossen utgör en svag punkt. Detta beror på att det ibland finns massiva krafter som verkar på den, vilket belastar lagren avsevärt.
På grund av den styva anslutningen mellan motor, chassi och fordonskaross överförs vibrationer direkt in i kupén. Bakaxelkroppen dämpar dessa vibrationer avsevärt. Gummimetalllagren, hjulstyrarmarna och styrarmarna som är fästa vid den spelar också en avgörande roll i detta avseende.
Bakaxelkropparna kan vara antingen en- eller flerdelade. De förstnämnda är mycket mer komplexa att producera eftersom de vanligtvis är gjutna. De är idealiska för att absorbera höga krafter, som de som kan uppstå på ojämna vägytor. Flerdelade axelbalkar skruvas antingen ihop eller svetsas under produktionen. Med dem kan det vara möjligt att ändra spårvidden vid behov. Oavsett vilken variant som är relevant för ditt fordon är de grundläggande uppgifterna desamma.
Köp bakaxelbalk online till låga priser
Säkra din önskade produkt från de främsta tillverkarna som Delphi, Lemfoerder, Meyle, SNR, Yamato eller Corteco hos Motointegrator, den prisbelönta onlinebutiken och dra nytta av den höga kvaliteten på de cirka 5 miljoner reservdelarna. Upptäck tillbehör från toppmärken hos oss och se fram emot blixtsnabb leverans av din bakaxelkropp inom 2 till 4 arbetsdagar. Har du några frågor eller vill du veta mer om de tekniska detaljerna? Prata med vår vänliga kundtjänst.

Anonym användare











