Övriga delar till dragstänger för lastbilar

Defekta delar av dragstången måste bytas ut omedelbart, eftersom styrningen av ett fordon har en betydande inverkan på dess trafiksäkerhet. I Motointegrators onlinebutik kan du få nya dragstänger eller dragstångsändar från premiumtillverkare till ett rimligt pris.

Hur är dragstången konstruerad?

Den mellersta delen av en tredelad dragstång är en gängstång med en utvändig gänga, på vilken dragstångens ändar skruvas fast. På grund av gängstångens skruvanslutning är det också möjligt att justera framaxelns spår. Dragstångsändarna på hjulsidan är vanligtvis utformade som dragstångsändar med kulleder. Dragstångsänden i riktning mot styrväxelns styrarm kan utformas på olika sätt. Kullederna samt övergången till styrväxeln tätas mot damm, smuts och fukt med dammskyddshylsor. De axiella led- och dragstångsändarna har också dammskyddsstövlar. De ser också till att inga fetter och oljor läcker ut och att lagren går torra.

Eftersom dammskyddsstövlarna är gjorda av gummi kan de bli porösa och läcka med tiden. Som en del av de regelbundna inspektionerna bör även dragstängernas dammskyddsstövlar kontrolleras. Vid en defekt kan de axiella lederna angripas och korrosion spridas.

Nya dammskydd, dragstänger och dragstångsändar hittar du i toppkvalitet hos Motointegrator.

Vilka fel uppstår på grund av defekta dragstänger?

Beroende på vilken komponent i dragstången som är inblandad är olika defekter och funktionsfel möjliga. Som en viktig del av styrningen måste alla komponenter i dragstången fungera korrekt. Experterna är också övertygade om detta under den regelbundna allmänna inspektionen och kan vägra att utfärda inspektionsdekalen på grund av betydande defekter. Därefter måste defekten i dragstången repareras och fordonet måste visas upp igen för en "återdemonstration".

Det är bättre att kontrollera styrningen inklusive dragstänger i förväg och byta ut defekta delar vid behov, vilket också är bra för din och andras säkerhet. Hos Motointegrator kan du få ca 5 miljoner reservdelar för alla bilmärken.

Skador på dragstången

Dragstångens mittstycke är den mest stabila komponenten i hela dragstången. I äldre fordon kan korrosion på den yttre gängan göra det svårt eller omöjligt att justera bandet, så byte rekommenderas i tid. Vid normal drift kan dragstänger hålla över 100 000 km utan några klagomål.

Men naturligtvis kan en robust dragstång också skadas. Det behöver inte alltid vara en olycka som gör att en mittdel av dragstången böjs eller går sönder. Att köra våldsamt på en hög trottoarkant eller köra genom ett djupt potthål i högre hastighet kan skada fjädringen och dragstängerna.

Effekterna av att köra ett framhjul inom några millimeter från trottoarkanten när man parkerar är också kraftigt underskattade. Om styrvinkeln är större nuddar fälgen trottoarkanten och skjuter fordonets vikt åt sidan. Tack vare dagens styrhjälpmedel eller servostyrning överförs sedan höga krafter till fordonet via dragstången nästan obemärkt. Skador på dragstänger, dragstångsändar, fälgar och styrväxel är de vanligaste konsekvenserna.

Fordon som används i ojämn terräng har också en betydligt högre risk för skador på styrning och dragstänger, till exempel terräng- och byggarbetsplatsfordon.

Skador på axiella leder eller dragstångsändar

Någon av de tidigare listade skadorna kan påverka hela dragstången, inklusive de axiella lederna och dragstångsändarna. Dessutom utsätts de senare komponenterna också för slitage. Anslutningarna till framaxelns styrknogar kan slitas ut och framhjulet i fråga har en oönskad rörelsefrihet i inställningen. Under körning kan hjulet fladdra och orsaka starka vibrationer i styrning och fjädring, vilket orsakar massivt slitage. Dessutom kan den exakta tåinställningen inte längre upprätthållas av hjulet i fråga och däcket utsätts för högre slitage.

Byte av axelleder och dragstångsändar sker mycket tidigare om dammskyddsstövlarna är defekta under en längre tid. Av denna anledning bör du alltid byta ut defekta manschetter omgående innan större och kostnadskrävande följdskador uppstår. Hos Motointegrator kan du enkelt hitta många lämpliga dammskyddsdamasker för ditt fordon via vår sökmask i onlinebutiken.

Felaktig spårinställning

Rätt körfältsinställning är inte bara viktigt för styregenskaperna, utan påverkar också körsäkerheten. Om styrkomponenter, t.ex. dragstänger eller dragstångsändar, byts ut, måste spåret mätas om och vid behov korrigeras.

Felaktig däckjustering förhindrar att framhjulen rullar i exakt sin vinkel. Som ett resultat minskar dragkraften och däcken skaver när du kör på asfalten. Som ett resultat kommer däckslitaget också att öka avsevärt och stabiliteten rakt fram kommer att försämras. Detta är särskilt farligt om det finns andra ogynnsamma faktorer för väggreppet, t.ex. vått eller snö.

Motointegrator erbjuder dig prisvärda dragstag och reservdelar för din bil från premiumtillverkare som DELPHI, TRW, YAMATO, FEBI, BILSTEIN och många fler.