Sensorer tändningsimpuls

Hur fungerar en Hall-sensor?

Hall-sensorer består av tunna kristallina halvledarskikt med fyra sidomonterade elektroder för att mata ström (matningsspänning) och minska Hallspänningen. Som elektroniska komponenter reagerar de på magnetfält. Sensorn fungerar med Hall-effekten som bevisats av Edwin Hall: Om ett magnetfält flyter vinkelrätt mot skiktet genom sensorn, genereras en utspänning som skickas vidare som en signal till tändsystemet och utlöser tändgnistan. I moderna tändsystem används idag digitala Hall-sensorer vanligtvis som tändpulssensorer.

Hallgivarna i tändfördelaren är placerade utanför rotorn och är anslutna till permanentmagneten som är monterad i rotormembranet och till styrenheten, tändmodulen. Hall IC är sensorns hjärta. 3 kablar för strömförsörjningen från styrenheten, jord och signalledning kommer från den. Den roterande öppningen mellan permanentmagneten och Hall-sensorn styr hur starkt ett magnetfält verkar. I detta fall omdirigeras strömflödet till signalledningen och 5 volt finns där. Om bländaren glider däremellan sjunker strömflödet till noll. Denna process kallas fyrkantvågsspänning. Till skillnad från den induktiva sensorn kan Hall-sensorn styra timingen mycket exakt.

Tändsystemets uppgift

Tändsystemet styr den fullständiga förbränningen av bränslet under alla belastnings- och driftsförhållanden i bensinmotorer. En viktig roll spelas av tändstiftet, som antänder luft-bränsleblandningen via en elektrisk gnista. Den spänning som krävs för detta genereras i tändspolen med en primärström på minst 10 ampere och överförs till tändstiftet via tändkablarna. Den mellanliggande tändfördelaren ser till att spänningen överförs till de enskilda tändstiften i rätt ordning. Spänningsgenereringen styrs av tändmodulen, i detta sammanhang används även Hall-sensorn som en del av tändmodulen. Sensorn överför signalen för den exakta tändningstiden och förhindrar överbelastning och därmed skador på tändspolen.

Ett exakt justerat och exakt fungerande tändsystem spelar en avgörande roll för ett fordons bränsleförbrukning, motorprestanda och avgasutsläpp och därmed för klimatskyddet: Fel i funktionen som tändningsfel, fel tändningstid eller för låg tändenergi har en negativ effekt här.

Var används Hall-sensorer?

På grund av sin låga känslighet för reparation och sin enkla och pålitliga funktion används Hall-sensorer inte bara i tändningsmodulen i tändsystemet i bensinmotorer, utan även som kamaxelsensorer, i växellådor, som aktiva hastighetssensorer i ABS-bromssystem eller för hjulfrigöringsdetektering i Audis. Hallsensorer på elcykeln mäter bakhjulets rotationshastighet, används för att detektera positionen i motorn eller trampriktningen. Beroende på modell finns Hall-sensorer även på gasreglaget eller på bromsarna.

Aktiv eller passiv sensor?

Hall-sensorer kallas ibland för aktiva sensorer, men även för passiva sensorer. Denna motsägelsefulla klassificering beror på olika definitioner. Om en sensor som Hall-sensorn arbetar med en matningsspänning anses den i allmänhet vara en passiv sensor. I en andra definition är signalbehandling viktigt. Sensorer som bearbetar signaler genom omvandling före vidarebefordran, till exempel Hall-sensorn, betraktas då som aktiva sensorer.

Hur man upptäcker defekta hallsensorer

Mekanisk skada, brott på kodarhjulet, interna kortslutningar eller trasiga anslutningar till styrenheten kan leda till fel på Hall-sensorerna. Du kan känna igen detta genom startsvårigheter, haverier under körning, att kontrollampan tänds eller genom att lagra felkoder. För att ta reda på om de befintliga fordonsproblemen faktiskt är relaterade till Hall-sensorn kan du använda flera metoder:

• avläsning av felminnet
• visuell inspektion av sensorn
• diagnostik på oscilloskopet när motorn är igång
• mätning med multimeter
• resistanstest med diodlampa och kabel
• skapande av en simulerad Hall-sensor

Teoretiskt sett är det möjligt att reparera Hall-sensorer själv, men i de flesta fall är det bättre att byta ut dem. I vår onlinebutik hittar du rätt Hall-sensorer för din motor, till exempel den integrerade ESP32 Hall-sensorn.

Hur byter jag ut en Hall-sensor?

I defekta tändningsfördelare rekommenderas vanligtvis ett fullständigt byte av komponenten. Om skadan orsakas av en defekt Hall-sensor är ett separat byte möjligt – åtminstone i äldre fordon: I det första steget, ta bort tändfördelaren, ta bort fördelarfingret och ta bort fördelaraxeln. Hallsensorn kan sedan tas bort och bytas ut mot en ny.

För att säkerställa att tändsystemet fungerar perfekt igen efter reparationen är det viktigt att ha rätt reservdelar. Hos Motointegrator hittar du rätt Hall-sensor för ditt fordon samt cirka 5 miljoner reservdelar och tillbehör för nästan alla fordonsmodeller. Tack vare den blixtsnabba leveransen är din motor snabbt redo att användas igen, och om du har några frågor hjälper vår kompetenta kundtjänst dig gärna när som helst och ger dig råd om rätt reservdel.